钻井绞车种类繁多，但很能体现其结构特点的是绞车的驱动方式。（1）直流绞车直流驱动绞车多为三轴、或四轴绞车，设正倒4档，倒挡由电机反转实现。（2）交流绞车交流变频绞车多为单轴绞车，其具备传动形式简单，工作性能可靠，重量轻等特点。（3）机械绞车以内燃机（柴油机）为动力，通过机械传动系统驱动绞车。机械驱动绞车多为三轴或四轴、4档或6档绞车，倒挡由齿轮机构实现。（4）液压驱动绞车以液压马达驱动绞车，目前市场用的较少底座固定安装，能实现上下及前后位置的调整。新疆钻机离合器
传动系统设备： 传动设备的主要任务是连接发动机与前面三个工作机组，将动力设备提供的能量进行变换，然后传递和分配给各工作机组，以满足各工作机组对动力的不同需求。为了解决发动机与工作机二者之间存在的运动特性上的矛盾，要求传动系统应包括减速、并车、倒车、变速机构等。根据能量传递形式与传动所用的介质不同，传动系统又可分为机械传动、液力传动（涡轮传动）、液压传动等。控制系统设备：为了指挥和保证钻机的三大工作机组协调地工作，以满足钻井工艺的要求，在整套钻机中须装备各种控制设备，如机械控制设备（手柄、踏板、杠杆等）、气动或液动控制设备（开关、调压阀、工作缸等）、电控制设备（开关、变阻器、启动器、继电器等）、以及集中控制台和观察记录仪表等。新疆钻机离合器绞车采用单滚筒结构，主刹车为液压盘式刹车，辅助刹车采用推盘式（水冷）或钳盘式（风冷）气动刹车。
为了保证钻机的三大工作机组协调的工作，以满足钻井工艺的要求，钻机配备有控制系统。控制方式有机械控制、气控制、电控制和液控制等。目前，钻机上常用的控制方式是集中气控制。司钻通过钻机上司钻控制台可以完成几乎所有的钻机控制：如总离合器的离合;各动力机的并车;绞车、转盘和钻井泵的起、停;绞车的高低速控制等。井架和底座用来支撑和安装各钻井设备和工具、提供钻井操作场所。井架用来安装天车、悬挂游车、大钩、水龙头和钻具，承受钻井工作载荷，排放立根;底座用来安装动力机组、绞车、转盘、支撑井架，借助转盘悬持钻具，提供转盘和地面之间的高度空间，以安装必要的防喷器和便于泥浆循环。
我们首先来看顶部驱动系统（顶驱），它的下级关系是这样的：顶驱：钻井马达水龙头钻杆上卸扣装置其他设备我继续飞快地略讲内容：马达是转动的动力源，转动下方的机构；水龙头是注水的，在后文在讲；钻杆上卸扣装置是上下钻杆的。什么是上下钻杆呢？钻井深度通常高达上千米。我们石油业的人一般会制造一根一万米的管子，想打多深就割多长。这是在逗你，不过也不完全是啊！现在有连续油管作业一根管子会很长很长，具体多长，反正没有长城长，有时间告诉你。一根标准钻杆的长度通常是9m多。我们钻进去一定深度之后要接上一根钻杆，行话叫接单根。钻杆上卸扣装置就是等于爪子，打开爪子，接一根，收爪子，往下钻。天津海合石油设备有限公司生产的压裂车符合国家标准，具有良好的运移性和工作可靠性。
井架和底座： 井架和底座用来支撑和安装各钻井设备及工具、提供钻井操作场所。井架用来安装天车、悬挂游车、大钩、水龙头和钻具，承受钻井工作载荷，排放立根；底座（包括钻台底座、机房底座和钻井泵底座等，车装钻机的底座就是汽车或拖车底盘）用来安装动力机组、绞车、转盘、支撑井架，借助转盘悬持钻具，提供转盘和地面之间的高度空间，以安装必要的防喷器和便于泥浆循环。为了钻机的安装、运移方便，重型钻机多采用整体安装托运底座，即将动力、传动机构和绞车等设备都安装在一起进行托运。钻台上要装井架和转盘以及绞车的一部分或全部，钻台下要能容纳井口装置，所以底座需要一定的高度和面积。天津海合石油设备有限公司主营钻井设备井口工具配件有——吊环/吊卡，铁钻工。新疆钻机离合器
绞车电机、减速箱、滚筒轴及刹车系统等均安装在一个底座上，可构成一个单独的运输单元。新疆钻机离合器
提环总成提环在顶驱装置中是非常重要的承载部件，顶驱装置和管柱的总体重量都由其承担。各型号的提环设计虽有所不同，但都是下部与箱体相连，上部挂在游车或大钩上。典型的提环与大钩的连接如图2所示，该结构的提环为整体式提环，即整个提环是一体式设计，结构简单，安全可靠。提环下部开口处装于箱体两侧，上部弧顶R与大钩相连。国产的顶驱装置大多采用这种结构，由于受制造因素影响，在加工工艺方面大多采用整根锻造，也可直接采用铸件。还有部分型号的顶驱装置提环弧顶R处采用焊接或销连接的方式。另一种用于顶驱装置上的提环，称之为分体式提环，如图3所示，结构类似于常规吊环，安装时常与特制的提升系统连接。新疆钻机离合器