浙江系统液压站

液压站在使用过程中，要引起人们注意的就是液压油的使用，要联系实际情况正确选择。液压油的粘度要控制好。过大则会加大摩擦的阻力，散热性能就会变差，消耗的功率也会变多，长时间使用会导致整个设备发热;过小则会发生渗漏的现象，从而降低工作压力，影响工作效果。因此，在实际使用中，一定要根据液压站的类型选用合适粘度的液压油。不能有空气混入到液压油中。液压油中一定不能混入空气，否则会降低液压站的工作效率，还会污染液压站的一些零部件。因此，发现松闸的现象，一定要及时排除空气。液压站的异味都是液压油发出来的，如果味道明显不同于平时，可以基本判断油被严重污染。浙江系统液压站

液压站常见故障处理:漏油及油压不稳长期使用后，安装制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路件大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，可能是它们之间的螺钉松动，要将螺钉拧紧。油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解容器加强滤波.电压值不能保证原因是系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，火车是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大;处理方法：检查油泵吸油口是否泄漏;油泵吸油处管接头是否拧紧;吸油过滤器的螺钉是否拧紧;检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气;检查油泵端盖螺钉是否拧紧;清洗溢流阀阀芯，如果滤芯子啊阀体活动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨，清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位浙江系统液压站从液压站到盘式制动器连接的油管及制动油缸内都不能存有空气。

在给液压站加油时，不能多种牌号的油混合使用，因为这会产生不同程度的化学反应，我们在加油时一定要注意此类问题的发生，如果需要更换不同牌号的油，一定要先将油箱清洗干净。很多时候，为了省钱，可能会使用差一点的油，其实这并不能实际上帮助企业节省成本，因为劣质的油会加速损坏液压站的性能，特别是一些变质的油更不能使用。还有就是我们在使用油的过程中一定要查看其内部有没有杂物侵入。任何金属设备在使用的时候，如果有水侵入都会导致或多或少的化学反应，例如生锈、腐蚀或是导电，因此我们在使用时，要经常查看有没有水或是其他不相关的液体渗入到液压站表面或是内部，要及时的清理干净。

液压站调试的目的是要使液压站的各种性能达到经下要求：油压稳定：在液压系统工作压力0.8Pmax以下，其压力振摆不大于±0.6MPa。油压在0.2Pmax到0.8Pmax区间，P＝ƒ（Ｉ）特性曲线近似于直线油压误差不得超过下列规定：　在紧急制动时，液压站具有良好的二级制动性能。清洗油箱、盘形制动器，各处液压元件，管路焊完必须酸洗，以免氧化皮、焊渣留在管内，酸洗后用石灰水中和，清水冲洗，吹干内壁涂油。油箱加油到规定的液位。把油箱盖板上的空气滤清器盖打开，从这里向油箱里加油到规定液位，液面高度不可以从液位计看到。液压站的流量主要是执行机构的速度所决定的。

液压站压力过高主要原因可能是先导溢流阀有故障。当先导阀座上的阻尼孔堵塞时，压力油不能推动先导阀打开泄油，阀内无油液流动。此时主阀芯上、下油腔的压力相等，先导阀失去了对主阀压力的调节作用，在弹簧力的作用下主阀芯处于关闭状态，不能溢流，溢流阀的阀前压力随负载增加而上升，当液压缸或液压马达运动到终点时，外负载无限增加，液压系统压力达到高点。在日常的液压拆装以及保养过程中都是非常容易造成空气进入液压系统，我们一定要谨慎操作过程，细节中一定要避免这种情况。水力站实际上是一种液压装置，主要的目的还是完成各种规定的动作。浙江系统液压站

用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。浙江系统液压站

在清洗液压站的时候，要注意的一点是防锈，这点是很重要的，把它清洗完之后先放到防锈油中进行保存，尤其是在湿气大的地方一定要相当注意。其次，还应该注意清洗后的部件不要直接放到工作台上，或者地上，好的放置位置应该是带塞子的容器内，同时还放入一些油压油。这点是很多人容易忽视的地方,很多工作人员常常把辛苦清洗完的部件直接放到了地板上。当然，所用的清洗液也是很有讲究的，通常来讲一般使用的是洋油、汽油和油压油等。，清洗后的部件也要注意不要随意的擦干净，切忌使用一些化纤织物和棉麻制品，这样可以防止一些脱漏的纤维污染部件，如果想风干的话可以使用干燥的压缩氧气来阴干。同时清洁的环境也要选择好，一般来说选择在符合国家标准的净化室内，谨防粉尘颗粒进入。而且在操作间内不能抽烟，保持室内的洁净。当然，还要防止一些人为的污染，比如说，工作人员就应该穿一些不易脱漏的衣服，手套等。浙江系统液压站

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