平键，是依靠两个侧面作为工作面，靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩的键。平键分为普通型平键、薄型平键、导向型平键三种。普通型平键对中性好，定位精度高，折装方便，但无法实现轴上零件的轴向固定，用于高速或承受冲击、变载荷的轴；薄型平键用于薄壁结构和传递转矩较小的地方；导向型平键用螺钉把键固定在轴上，用于轴上的零件沿轴移动量不大的场合。键和轴键槽、轮毂键槽的宽度尺寸是配合尺寸。其余尺寸，如键高、键长、轴槽深、轮毂槽深等都属于非配合尺寸。由于使用的平键为标准件，且键又为外表面，因而，键与轴键槽、键与轮毂键槽的配合均采用基轴制。国家标准对键宽只规定了一种公差带h8。一般键与轴槽配合要求较紧，键与轮毂槽配合要求较松，相当于一个轴与两个孔相配合，且配合性质不同。国家标准对轴槽宽和轮毂槽宽各规定了三种公差带，构成三种配合形式，分别对应于松联结、正常联结和紧密联结。平键联接的主要失效形式是工作面的压溃和磨损（对于动联接）。平阳导向平键厂家推荐
平键联结的配合制：由于使用的平键为标准件，且键又为外表面，因而，键与轴槽、键与轮毂槽的配合均采用基轴制。国家标准对键宽只规定了一种公差带h9。—般键与轴槽配合要求较紧,键与轮毂槽配合要求较松，相当于一个轴与两个孔相配合，且配合性质不同。国家标准对轴槽宽和轮毂槽宽各规定了三种公差带，构成三种配合形式，分别对应于较松键联结、一般键联结和较紧键联结。用于不同的场合。为了保证键宽与键槽宽之间具有足够的接触面积和可装配性，对键和键槽的位置误差要加以控制，应分别规定轴键槽对轴的基准线和轮毂槽对孔的基准轴线的对称度公差，一般可按对称度公差7~9级选取,查表时，公称尺寸是指键宽。平阳导向平键厂家推荐平键连接装配的技术要求是：保证平键与轴及轴上零件键槽间的配合要求，能平稳地传递运动和转矩。
在键联结中除了对有关尺寸有公差要求外，对有关表面的形状和位置也有公差要求。为了保证键侧与键槽之间有足够的接触面积，避免工作面负荷不均匀，对中性不好，影响联结的松紧程度和装配，国家标准对键和键槽的形位公差作了如下规定:轴槽对轴、轮毂槽对孔轴线的对称度，根据不同要求和宽度b，按GB/T1184-1996中的对称度公差7~～9级选取。当键长L与键宽b之比≥8时，键槽两侧面对轴线的平行度要求，应符合GB/T1184—1996的规定:当b≤6mm 时，公差等级取7级;当b≥8~36mm时，公差等级取6级;当b≥40mm 时，公差等级取5级。键和键槽配合面的表面粗糙度一般取Ra1.6 ~ 3.2um,非配合面取Ra6.3um。
普通平键：A型B型C型。A型用于端铣刀加工的轴槽，键在槽中轴向固定良好，但槽在轴上引起的应力集中较大。B型用于盘铣刀加工的轴槽，轴的应力集中较小；C型用于轴端。应用很广，也适用于高速、高精或承受变载、冲击的场合，如在轴上固定齿轮，链轮等回转零件。导向平键：键用螺钉固定在轴上，键与毂槽为动配合，轴上零件能做轴向移动，为了起键方便，开有起键螺孔。用轴上零件轴向移动量不大的场合，如变速箱中的滑移齿轮。滑键：键固定在轮轴上，轴上零件能带键做轴向移动。用于轴上零件轴向移动量较大的场合。半圆键形可联接工作负荷不大的场合。
普通平键用途广，因为其结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。平键的工作原理：平键两侧是工作面，平键的下半部分装在轴上的键槽中，上半部分装在轮毂的键槽中。上表面与轮毂键槽底面间有间隙，工作时靠轴槽、键及毂槽的侧面受挤压来传递转矩，轮毂与轴通过圆柱表面配合实现轮毂中心与轴心的对中，不能实现轴上零件的轴向固定。普通平键在设计中经常用到，时常需要查询平键及键槽的相关尺寸与公差。平键不具有定心作用不是所有的键都具有定心作用的1.Conm键很基木的功用只是传递扭矩；这也是设计的初衷，具有定心作用的键不多现场用到的更加少，转动设备的键的作用是用来把轴和套装在轴上的零件（如联轴节、皮带轮、齿轮等）固定在一起，以便传递扭矩。平键的轮毂与轴通过圆柱表面配合实现轮毂中心与轴心的对中，不能实现轴上零件的轴向固定。平阳导向平键厂家推荐
平键选择时：需要传递转矩的大小；联接于轴上的零件是否需要沿轴滑动及滑动距离的长短。平阳导向平键厂家推荐
目前中国零部件企业的现状，一方面是受整车企业“拖累”;另一方面也由于中国自主品牌产品升级，运用更多高质量进口零部件。整体来说，产业经济形势不容乐观，而在另一方面，我国政策积极推动圆钢，钢管，六角钢，平键行业的集中。未来在政策支持下，我国圆钢，钢管，六角钢，平键企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场占比，外资或合资品牌占比将有所下降。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。因此国内企业积极通过调整和优化资源配置来缓和压力，但由于根本问题得不到解决，为了形成规模性的成本优势，优化产品结构，汽摩及配件企业之间将不可避免的进行兼并重组。平阳导向平键厂家推荐
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