汽车线束布置原则：安装方便性与装配工艺可行性的考虑：（1）线束的插件应布置在手可触摸的位置，或者简单拆卸一些车身零件后，可以触摸插件。对于只能用一只手插拔的插件，另一端插件应固定在车身上。（2）考虑线束和插件的过孔空间、过孔的密封和插件的固定，以满足实际情况下穿线和插件操作的便利性和高效性；如仪器、音响、空调面板等维护率较高的电气设备或开关，后端线束预留到易于插拔的长度。（3）不在附近位置布置相同型号和颜色的插件，做好各插件的区分，避免装配过程中出现误插。线束图需顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离。无锡清洁设备线束系统
电动车线束内的导线有着不同的截面积，不同的截面积的导线允许通过的电流值各不相同。通常来讲，蓄电池输出线、线束主干线、控制系统主供线、电源锁、电池组连线多用1.5mm以上导线；照明信号系统、组合开关多用0.5mm以上导线；刹车断电、停车开关等多用0.15mm以上导线。合理的线束加工设计是电动车产品质量的重要保障。在提倡环保理念的社会大背景下，电动车越来越普及。线束厂家应该积极研究电动车线路线束的布置方法，尽量减少电动车的线路故障。无锡清洁设备线束系统线束制造是一项低利润业务，质量、精度和速度对于获取业务成功至关重要。
电缆线束是怎样进行密封性测试的？电缆线束的使用随着用电环境和安全需求，需要在下雨天室外、潮湿环境中使用，需具备防水密封等重要性能要求。所以电缆线束需要做密封性测试，特别是现在的新能源汽车的用电安全。在电缆线束做密封测试时，需要把线束的开放端进行封堵，让线缆内部和另一端形成有效的密封空间。大致原理是，封堵住一端然后从另外一端进行加压，再做相应的泄漏检测。在快速密封接头使用时，先将“扳手”回位至于接头主体平行，然后将电缆直插入接头内部。由于线束材质较软需要有更大的密封连接面，所以需要将线束插入接头内部较深位置。然后弯折“扳手”，与接头主体垂直，即形成密封，可以进行密封测试了。测试完成后，扳回手柄即可断开密封，拉出线缆即可。快速接头对线缆进行密封连接，操作方法简便，密封稳定性好，让线缆密封测试更准确。
高压线束固定要求：针对高压线束的布局，应尽可能地对线束进行保护，使线束与车体之间的相对运动较小化。高压线束由于强度大，根据线束的长短不同需要进行不同的处理，一般要求用光滑无毛刺的支架、线槽、线夹、扎带等进行固定；用扎带固定时，应充分考虑固定方式，以便于选择合适的扎带进行固定，避免固定失效风险。线束固定保护件之间的距离不得大于400mm。且高压线束不得对活动件造成干扰，两者之间距离不得小于50mm。部分位置因为空间的需求，线束无法应用波纹管进行防护，可以考虑在高压线束外增加塑料线槽的方案来对线束进行防护。线束导线的选择可根据使用环境的不同，选择相应的导线材料。
线束加工的要求：1、端子压着之后就需要穿胶壳，这个步骤不能自动化生产，只能人工，也需要对比首件，对生产线员工要进行培训，确保胶壳要穿对，穿到位，不能脱落。2、线束完全做出来之后还需要品质部全检，不合格，不到位产品重新返工。3、来料要正确，要对原材料进行检验，从源头上杜绝生产报废。4、如果是其他复杂的线束可能还需要穿套管、热缩等。5、确认材料之后需要裁线和打端子，需要做好首件，后续生产和检验都要以首件为标准。线束是飞机和汽车等现代交通工具中至关重要的组件。无锡清洁设备线束系统
整车线束的缠绕方式分为四种，半封装绕法、粗绕法、双绕法以及2/3封装绕法。无锡清洁设备线束系统
汽车线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、PVC管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。线束相互连接并传输电能和电信号给汽车上的电子电器，有着“汽车神经”的形象称号。各个线束在整车中的功能不同，由此分为主线束、座舱线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、发动机线束等。汽车线束的一般制造流程为进料检验、原材料存储、切线、压接、超声波焊接、热缩套管、绞线、端子插接、装配覆盖物及附件（毛毡、胶带、PVC管、波纹管、卡钉、扎带和支架等）、装配、线束检验（外观、尺寸、电性能和气密性等）、包装入库。无锡清洁设备线束系统
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