复合滚轮轴承|滚轮轴承|SL圆柱滚子轴承|滚针轴承
不可调轴承的安装后游隙主要受配合的影响,下面主要介绍可调轴承的游隙调整方法,以适用转速范围宽、可同时承受轴向力和径向力的圆锥滚子轴承为例。1.推拉法推拉法一般用于正游隙,轴承滚道与滚动体之间的轴向间隙是可以测得的。对轴或者轴承座向一个方向施加一个力,推到底以后将百分表设为零位作参考,然后施加一个反方向的力,推到底以后百分表上指针的转动量就是游隙值。测量时需慢慢震荡旋转滚子,确保滚子正确定位在内圈大挡边上。2.Acro-SetTM法Acro-Set的理论基础是胡克定律,发生弹性形变的物体的形变量与所受的外力成正比。在一定的安装力作用下,测量垫片或隔圈间隙来获得正确的游隙。按照一个事先测试时创建的图表直接读出所需要的正确的垫片或隔圈尺寸。该方法适用于正游隙和预紧3.Torque-SetTM法Torque-Set的原理是,在预紧下,轴承的转动力矩增长是轴承预紧力的函数。实验结果显示,一组同型号的新轴承,在给定预紧力的条件下,轴承的转动力矩变化量很小。因此,可以用转动力矩来估算预紧量。该方法的原理即是在轴承的转动力矩和预紧量之间建立一个换算关系,这需要通过测试获得。然后在实际安装时,就可以通过测得转动力矩来决定垫片的厚度。复合滚轮轴承的安装方式是焊接,具体方式就是把轴头和一块带有圆孔的板焊接,然后再和门架组装。常州标准滚轮轴承使用案例
按照轴承所处的状态,游隙可分为下列三种:原始游隙轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。安装游隙也叫配合游隙,是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装,或使内圈增大,或使外圈缩小,或二者兼而有之,均使安装游隙比原始游隙小。工作游隙轴承在工作状态时的游隙,工作时内圈温升较大,热膨胀较大,使轴承游隙减小。轴承游隙;同时,由于负荷的作用,滚动体与滚道接触处产生弹性变形,使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小,取决于这两种因素的综合作用。滚轮轴承外圈采用外圈壁较厚的满装圆柱滚子轴承,滚轮的外径面有圆柱形和弧形,可根据使用场合设计来与滚道面配合。被广泛应用于各种行业领域中,比如机床、冶金等行业。常州标准滚轮轴承使用案例螺栓型圆柱滚子滚轮轴承,可承受高径向载荷,厚壁外圈不仅能够承受高径向载荷,还能减少变形和弯曲应力。
不可调轴承的安装后游隙主要受配合的影响,所以下面主要介绍可调轴承的游隙调整方法,以适用转速范围宽、可同时承受轴向力和径向力的圆锥滚子轴承为例。1、Projecta-Set就是将无法直接测量的垫片或隔圈厚度投射或者转化到容易测量的地方。使用一个特制的量规套筒和隔圈即可达到这样的效果。当轴承的内圈和外圈都是紧配合条件时,轴承的拆下和调整会很困难且耗时,此时Projecta-Set就体现出其优点。该方法对不同系列的轴承需要单独的量规,相对成本较高。但是当大批量安装时,平均下来每次的成本就很合算。尤其在自动化领域,已经证明是很有效的方法。2.Set-RightTM法Set-Right使用概率方法并控制相关零件的尺寸公差来确保所有的装配总成中有99.73%的轴承游隙落在可接受的范围内。这是一组随机变量组合后的数学预测,变量就是轴承公差和轴、轴承座等安装组件的公差。这种方法不用安装调整,大批量的安装非常方便,用组件简单的装配夹紧就可以了。但是会得到一个游隙范围(大概0.25mm),能否采用Set-Right需要在设计阶段决定。经过多年尝试,在工业和汽车领域,Set-Right的方法在使用上很是成功。
曲线滚轮轴承,亦名螺栓型滚轮轴承。其滚轮外形经过精心设计,螺栓轴滚道部位经过热处理,呈现出淬火的光辉,避免了应力集中的现象。滚轮的厚壁外圈外表面为弧形,外圈则由两个整体挡边构成,由滚子引导其向轴向前进。螺栓轴的头部和压装的侧挡圈通过滚子为外圈提供坚强的轴向支承。端面挡圈则在螺栓上组成了外圈沿两个侧面方向的引导面。当曲线滚轮在平滚道或凸轮盘上运动时,由于外圈的弹性变形,滚轮的内应力瞬间加大。曲线滚轮轴承拥有带单、双密封圈、不带密封圈、带密封环的各种规格型号,这些型号的密封圈材质或为N220,或为聚四氟乙烯。密封式曲线滚轮轴承可承受较重的载荷但转速较低,且必须经常再润滑。曲线滚轮轴承的结构特点赋予了它在某些特殊工作环境下突出的性能表现。复合滚轮轴承承载力在导轨上能很好分布。延长导轨使用寿命长。焊接螺栓组装,经济实用。轴承部件易更换。
NA22型。其为RNA22型带内圈的型号,型号如NA2206XLL/3AS,其中X为圆柱外圈。NATR型。其为圆柱外圈,通过推力垫圈压入内圈并沿轴向引导,外圈和止推垫圈之间形成迷宫,并与密封件一起,组成良好的密封效果,轴承滚针由保持架引导,因此可以在更高的转速下运转,典型的型号如NATR30XLL/3AS。NATV型。这类轴承是NATR型的球面外圈类型,型号如NATV25LL/3AS。NACV型,这类轴承是NATV型的英制类型,型号如NACV32XLL/3AS。NUTR型,这类轴承是满装滚子的,因此具有高负荷额定值,适合承受高负荷和冲击负荷的应用,钢板压入外圈,与内圈两侧的侧板形成迷宫,侧板固定在一起,以免彼此分离并形成良好的密封。外圈由外圈肋和圆柱滚子端面沿轴向引导,内圈和侧板沿轴向拧紧在一起,以防止轴向移动,其型号如NUTR310/3AS。NUTW型,其与NUTR型基本相同,内部两列滚子通过外圈带有的内肋分隔开来,因此这种类型适用于轴向和力矩载荷,并根据实际操作条件平稳运行,同时由于润滑脂加注量的增加,可以提供更好的润滑并由此拥有更长的使用寿命,其型号如NUTW205X/3AS。复合滚轮轴承装配,侧滚轮通过心轴安装在轴头内部,主滚轮套在轴头外部,盖板在轴头尾部被螺母固定。常州标准滚轮轴承使用案例
PWKR...2RS型螺栓型圆柱滚子滚轮轴承,外圈通过滚子组,由螺柱头和压装式挡边环轴向引导。常州标准滚轮轴承使用案例
除了做到润滑脂的添加量心中有数,某些方法也有助于防止加脂过多:加脂的时候,如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时,应停止加脂。加脂时,润滑脂的出油口应保持通畅,防止干结的润滑脂堵塞孔道,如有必要,使用一些小配件也可以起到很便捷的效果,如黄油枪压力计,有泄压功能的黄油嘴等等。缓慢加脂,过猛过快容易引起密封问题,也不利于润滑脂均匀地分布在轴承里。如何防止润滑脂多加呢?首先应该确定润滑脂的合理用量,另外应该制定出润滑脂添加量的操作规范,在添加、更换润滑脂后,应提高关注,注意温度、噪音、震动等,注意有无漏油。对于重要的设备,还可以使用一些专门的监测工具。规定润滑脂的合理用量:轴承的加脂量可以参照这个公式:G=0.005DB在这里:G=加脂重量,克D=轴承外径,毫米B=轴承宽度,毫米或者G=0.114DB这里,D和B使用的是英寸(inch)单位。如果使用黄油枪加润滑脂,应计算黄油枪每次能打出多少润滑脂,可以使用电子秤,使用中校好黄油枪,算好要打多少次。常州标准滚轮轴承使用案例
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