智能充电机其输出电流波形呈正弦纹波叠加恒流分量，理论上可以减小电池的交流阻抗从而提高充电机对电池的充电效率。电动汽车以及充电机的发展现状，电池的充电方法以及软开关技术的应用其基本工作原理以及关键的波形，并对其所存在的关键性问题进行了分析，包括占空比丢失、变压器副边电压震荡以及滞后臂软开关的实现等问题。特别是针对变压器副边的电压震荡问题，给出了具体的公式来计算吸收电路中的元件参数，设计充电机电源的硬件电路和软件控制。硬件设计主要包括主电路功率器件的选型、磁性元件的设计、辅助电源的设计、采样电路的设计及驱动电路的设计等。同时，基于Buck电路的小信号模型和状态空间平均法对移相全桥电路进行了建模，在此模型的基础上，利用M软件中的SISO组件完成了充电机电流外环和电压内环的双闭环控制系统。充电机是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。广东全自动充电机
电动汽车充电机的工作原理：（1）充电机没有与动力蓄电池总成建立连接时，充电机经过自检后自动初始化为常规控制充电方式（可选择手动、IC卡或充电机监控系统操作方式）。充电机采用手动操作时，应具有明确的操作指导信息。（2）充电机与动力蓄电池总成建立连接后，通过通信获得动力蓄电池总成的充电信息，自动初始化为动力蓄电池总成ECU自动控制方式（简称自动控制充电方式）。充电机的充电效率和功率因数交流输入隔离型AC-DC充电机的输出电压为额定电压的50%～100%，并且输出电流为额定电流时，功率因数应大于0.85，效率应大于等于90%。直流输入非隔离型DC-DC充电机的效率待定。广东全自动充电机电动汽车充电机电压模式、电流模式双环路控制，工作更稳定。
近些年，为了推进新能源电动汽车行业的发展，国内各大城市都在着力建设直流充电机等基础设施。由于充电机的建设现处于起步阶段，很多城市建设充电机时必然存在一些问题。如技术人员现场检测直流充电机时，发现已安装完的充电机仍存在故障问题。其归根究底还是企业在直流充电机出厂检测时不能多方面检测充电机。另外，由于传统人工或半自动化测试技术效率较低，且充电机测试相对于电源测试来说复杂很多。需要高效的自动检测平台快速检测大批量的充电机，从而满足生产的需求等这些问题都急需解决。
充电机常见故障：电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮。检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。电动汽车充电机可根据内燃机工作情况，自动切换工作状态。
随着电动汽车的普及，电动汽车充电机需求越来越大。基于有限状态机原理设计了直流充电机；在给出控制引导电路后，进行了系统充电控制有限状态机分析，设计了系统总体结构，给出了RFID接口、PWM电路、继电器控制、485通信、状态信号检测等模块和接口的具体硬件设计；基于充电机的工作原理划分系统任务，解析了状态机工作原理；给出了FSM、触摸控制、TFT数据更新、左(或右)端控制、电量检测、电压电流监测等任务的具体软件设计。实验结果表明，该设计符合电动汽车直流式充电机相关标准，在直流充电场合具有很好的应用前景。直流充电机指采用直流充电模式为电动汽车动力蓄电池总成进行充电的充电机。广东全自动充电机
充电机每年的生产数量都让人叹为观止。广东全自动充电机
充电机直流输出连接方式：接线鼻，电瓶夹，对接插座。请用干布或防静电布擦拭以保持充电机清洁。切勿使用化学或磨损性清洁剂，以免损伤机壳。必须防止充电机受强烈震荡或暴露于高温和潮湿的环境中。充电机禁止擅自拆卸分解。充电机应立式放置，在干燥通风环境中进行，避免潮湿，远离易燃易爆品。在电池充满的条件下，先断开输入交流电源，后断开充电机与电池之间的连线。在无人或者长期不用的条件下，必须断开交流电源。充电过程中不要覆盖充电机，使用环境温度不大于40℃。此充电机限于户内使用，谨防雨淋。直流充电机，交流输入，直流输出，可以直接给动力电池充电。常见的恒流恒压充电机分为循环式、浮充式、和恒流恒压可调式三种方式。广东全自动充电机
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