新能源汽车充电桩有哪几种类型,有什么区别?汽车充电桩按照条件分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩。立柱式充电桩多用于室外,可以直接露天安装,条件好点的安装在车棚里面,还能保护自己的爱车和充电设备。壁挂式充电桩多安装在地下停车场,壁挂式安装不占用很多地方,一般都是交流充电桩,属于慢充桩系列居多,充满电需要6到10个小时不等。汽车充电桩按照服务对象分为公共充电桩、自用充电桩和自用充电桩。公共充电桩我们在公共停车场都能看到,一般采用的都是直流桩,充电功率大,充电时间短,充满电需要30分钟到2个小时不等,具体充电快慢跟自己的车型有关。自用充电桩一般都是安装到单位内部场合,单供单位内部人员使用,一般都是慢充桩。自用充电桩一般都是个人购买安装的,由于个人安装充电桩手续比较麻烦,很多小区不具备安装条件,一般都是乡下有自己的独院的自己安装。智能充电机适用于环境温度为-10℃~50℃,海拔高度小于1000米。云南新能汽车充电桩
由于受土地因素影响程度小,分布式充电桩群的建设模式在城市充电基础设施规划过程中就具备了较强的弹性,可以根据用户需求变化,调整充电桩群的布局,即使充电桩需要迁移,也比充电站搬迁要容易的多,设备的复用率也高,这也某种程度体现了地方部门新能源推广方案提到的“桩随车走”的要求。分布式充电桩群建设要强调网络的概念,前期可能是几个点,随着用户增加,规模扩大,从点到面,形成个城市服务网络,这才是未来城市充电基础设施的生态结构,当然谁的网络建得早、规模大、服务水平高,谁就占了未来行业域的高地。云南新能汽车充电桩按安装地点分,按照安装地点,可分为公共充电桩和自用充电桩。
充电桩按照充电方式分为交流充电桩与直流充电桩、交直流一体充电桩三种。直流充电桩一般安装在高速公路,充电站等地;交流充电桩一般安装在小区、停车场、道路停车位、高速公路服务区等位置。由于充电桩安装的环境不同,所以设计师除了结构设计、外观设计、市场调研、生产成本、材料、还需要充分考虑到环境的影响因素,根据充电桩的使用环境,进行相应的防护设计。充电桩安装的环境不同,外壳的防护等级要求也各不相同。室内外壳的防护等级需要达到IP32;室外外壳的防护等级需要达到IP54。
我们来看一下新能源汽车充电桩都是由谁来建设的。现在市场上大多数的充电桩依然是由国家电网建设的,毕竟他们拥有着电路铺设和审批建设的先天条件,同时由于国家政策要求,国家电网首当其冲,第1批的充电桩建设基本都是由他们完成的。除了国家电网,就是充电运营商建设的充电桩了,为了完成建设任务和后期运营,国家电网会与部分充电运营商合作建设充电桩,以此满足需求,这两家建设的充电桩几乎占到了市场上充电桩数量的90%。还有一部分就是厂家自建的,这一部分数量非常少,但是多以家庭用充电桩为主,基本都是与消费者签订有协议。电动汽车充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置,其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。
充电桩设计规范有哪些?充电桩设计是一项目系统性工程,它包含产品外观设计、产品结构设计、注塑开模、样机调试、制造量产等多个方面。首先,设计人员前期需要开展用户研究,以便清楚产品的定位及明确消费群体、拟定初步的设计方案。其次,选出合适的设计方案后,还要创建一个产品原型、进行用户试验以评估新产品、用户试验后进行修订并逐渐完善原先的方案。再者,充电桩设计出来后,还要考虑生产成本以及现在的工艺、技术是否能够实现大批量生产。之后,充电桩设计还要注重细节,需要全方面的综合考虑。一体式充电桩具备语音提示功能;具备刷卡功能。云南新能汽车充电桩
输出线应视距离远近,选用适合的电缆,线路总压降不大于5%。云南新能汽车充电桩
放眼2019,变革与不确定仍然是能源领域将要面对的现实,新的机遇和挑战必然加速能源行业洗牌。面对正在到来的变革,唯有立足当下,才能把握时代的机遇;唯有认清趋势,才能迎接未来的挑战。高新技术成果在交流充电桩,分体式直流充电桩,直流一体充电桩迅速推广应用。能源工业正在由低技术向高技术过渡,新技术已迅速地渗透到能源勘探、开发、加工、转换、输送、利用的各个环节,例如自动化生产设备使煤矿开采效率成倍提高,新工艺和新技术促进了深海油田的开发。随着国内机会的逐渐饱和以及政策的逐步放开,走向国际化已成为中国能源企业当下更为重要的发展特征之一。如何提高中国能源企业的国际化能力,已成为能源行业的大话题。到2040年,世界加工经济将在2015年的基础上翻一番,达到100万亿到130万亿美元,而人口也将达到90亿左右。然而未来能源需求增长和经济增长幅度并不是完全趋同。各家展望表示,从现在到2040年世界能源需求增长在25%到35%之间。云南新能汽车充电桩
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