上海安全孔隙率检测仪价格

本发明属于碳纤维复合材料汽车零部件的生产领域，具体涉及一种低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法。背景技术：碳纤维复合材料(cfrp)是新材料的典型**，是新材料产业的**重要内容之一，在重大科技专项、汽车、轨道交通、航空运输、海洋运输工具轻量化、新能源开发、海洋开发等领域发挥不可替代的重要作用。汽车轻量化cfrp有望成为推动我国碳纤维产业发展的碳纤维应用领域。我国已经初步建立碳纤维生产企业，处于cfrp的幼苗期，因此培育国产碳纤维的应用领域是cfrp产业的当务之急。cfrp是汽车轻量化的有效途径之一，有巨大的潜在用量，是真正能推动碳纤维产业化发展的重要市场。2018年我国汽车生产约2500万辆，如果平均车重，千分之五取代金属，需要19万吨碳纤维，这将是一个巨大市场，对推动我国碳纤维作为战略新兴产业具有重要作用。碳纤维传动轴是***个在量产车型大规模应用的cfrp零部件，全球年产180万件，中国还没有掌握制造技术。碳纤维复合材料传动轴主要有以下优点：1)明显地减轻了传动轴的重量。传动轴是典型的簧下部件，减重1公斤相当于车身减重10-13公斤。汽车减重10％，油耗就会下降6-8％，碳排放随之下降5-6％，制动距离减少5％，加速时间缩短8％。德国徕卡航空零件孔隙率检测设备。上海安全孔隙率检测仪价格

孔隙率分析仪是一种用于测量材料孔隙率的仪器。在选择孔隙率分析仪时，应该考虑以下几个方面：一、产品结构：孔隙率分析仪通常由主机、测量探头和计算机等组成。其中，主机负责产生高压电场，探头则用来采集样品表面附近的液体，并将信号传输给主机。计算机则负责数据处理和结果显示。二、产品怎么选：1.确定测量范围。不同材料的孔隙率范围不同，因此需要根据实际需要选择测量范围合适的仪器。2.确定测量精度。不同品牌的孔隙率分析仪精度也不同，因此需要根据实际需要选择精度合适的仪器。3.考虑样品的种类和性质。不同样品的性质不同，对于一些特殊样品，需要选择具有针对性的孔隙率分析仪。三、产品优势：1.高精度测量：孔隙率分析仪采用先进的测量技术，能够精确测量材料的孔隙率。2.自动化程度高：孔隙率分析仪自动化程度较高，能够减少人为误差和操作繁琐程度。3.稳定性好：孔隙率分析仪采用高稳定的硬件和软件设计，能够保证长时间测量的稳定性和可靠性。四、使用场景：孔隙率分析仪适用于各种需要进行孔隙率测量的领域，如建筑材料、陶瓷、岩石、土壤等等。同时，也适用于各种需要进行液体吸附和脱附测量的场合。总之，在选择孔隙率分析仪时。上海安全孔隙率检测仪价格德国徕卡金属材料孔隙率检测。

正置孔隙率检测仪较适用于金属以外的材料分析这一结论，主要是基于正置孔隙率检测仪的特点和金属材料检测的特殊性。以下是详细解释：金属材料的特殊性：金属材料通常是大件，需要取样、制样。使用正置孔隙率检测仪检测金属时，需要将试样取到较小尺寸（如30mm以下高度），并且两面都需要磨成平的光滑的面，这增加了制样的难度和工作量。正置孔隙率检测仪的特点：适用于对不透明物体或透明物体进行显微观察，适用材料。载物板是完整的，便于放置小样本或涂层等。有上下两个光源，方便观察材料的两面。倒置孔隙率检测仪的优势在于金属材料检测：对试样高度没有限制，制样相对简单。更适合检测大件金属材料。综上所述，正置孔隙率检测仪在处理金属以外的材料时更具优势，主要是因为其载物板的完整性和双光源设计使得对小样本或涂层的检测更加方便。而倒置孔隙率检测仪则更适合于金属材料的检测，因为它对试样高度的灵活性和制样的简便性。在选择孔隙率检测仪时，应根据具体需求和材料类型进行权衡。如果需要检测金属以外的多种材料，正置孔隙率检测仪可能是一个更和灵活的选择。如果需要专门检测大件金属材料，则倒置孔隙率检测仪可能更为合适。

将碳纤维集束后从胶槽一端浸入环氧树脂中并缓慢向胶槽另一端移动至槽外，控制碳纤维束的移动速度为36m/min，使碳纤维束完全浸润。(2)将2束浸胶后的碳纤维束缠绕在金属芯轴上，缠绕过程中，先控制缠绕角度为45°、纤维张力为30n；(3)将传动轴置于真空烘箱中，真空度为～，转速为20r/min。温度程序设置为70℃/30min；100℃/60min；120℃/30min。**终得到的传动轴轴管孔隙率为％～％，普通产品孔隙为％左右。实施例5原材料：torayt70012k碳纤维；华渔hy3226环氧树脂；碳纤维复合材料传动轴铺层：[±25°]2；轴管尺寸：轴管长度1500mm；内径80mm，外径82mm。(1)先用**和脱模剂对外径为80mm的金属芯轴进行表面处理，然后将传金属连接法兰固定在金属芯轴上，再将金属芯轴固定在缠绕机上；将环氧树脂加入胶槽中，将胶槽加热至25℃，此时，环氧树脂的黏度为400mpa·s，将碳纤维集束后从胶槽一端浸入环氧树脂中并缓慢向胶槽另一端移动至槽外，控制碳纤维束的移动速度为36m/min，使碳纤维束完全浸润。(2)将4束浸胶后的碳纤维束缠绕在金属芯轴上，缠绕过程中，控制缠绕角度为25°、纤维张力为25n；(3)将传动轴置于真空烘箱中，真空度为～。启动磁力旋转，转速为20r/min。徕卡铸件孔隙率检测仪DM4M。

静态容量法孔隙率测量仪JW-BK技术参数如下：主要功能：孔隙率测量仪可实行BET比表面（多点及单点）测试，Langmuir比表面测试，炭黑外比表面测定，吸附、脱附等温曲线测定，BJH孔径分布、总孔体积和平均孔径测定；真空系统：极限真空度6×10-2Pa测量范围：比表面≥至无规定上限，孔尺寸400nm;样品数量：孔隙率测量仪可同时测定1-4个样品；测量精度：≤±2%；压力控制：孔隙率测量仪高精度压力传感器，数字显示，精度，独特的充气与抽气速度自动控制系统运行方式：高度自动化，智能化，长时间运行可以无人看管自行测试测试时间：孔隙率测量仪多点BET法比表面平均每个样品15分钟，孔径分布测试、孔隙度测试平均每个样品100分钟测试气体：高纯氮气（不用氦气），氮气消耗量极小吸附过程：JW-BK孔隙率测量仪样品不需要频繁从液氮杜瓦瓶中进出，液氮消耗极少软件系统：孔隙率测量仪在Windows平台上，提供过程控制和数据采集、处理、报告系统，多种测试方法可自由方便选择，在计算机屏幕上，同步显示吸、脱附，测试过程、可随时查看已完成部分的测试数据；本机软件功能强大、界面友好、兼容性高、使用方便。德国徕卡孔隙率检测设备。上海安全孔隙率检测仪价格

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孔隙率检测仪符合德国大众VW标准的汽车行业用铸铝孔隙率测定系统。全自动全景扫描金相显微镜DM4M.符合德国大众VW50093/VW50097/PV6097标准的汽车行业用铸铝孔隙率测定系统.操作简单,测量结果准确,可靠.全自动的孔隙分析系统AutomaticAnalysisSystem发动机与变速箱是汽车的部件，是产生动力与传动的部分，材料以铸铁、铸铝、铸锌为主。铸造产生的气孔是必要的检查项目。LeicaAPorosity是国内采用全自动显微镜检查压铸气孔的分析系统，支持VW50093/VW50097/VDGP202标准。系统高度集成显微镜、摄像机、电动扫描台等硬件设备，自动扫描切面，自动拼接图像，选取基准面，孔隙分析，生成专业报告。上海安全孔隙率检测仪价格