抚顺地下车库钢纤维地坪

钢纤维混凝土的基本性能（1）强度和重量比值增大。这是钢纤维混凝土具有优越经济性的重要标志。（2）具有较高的抗拉、抗弯、抗剪和抗扭强度。在混凝土中掺入适量钢纤维，其抗拉强度提高25%～50%，抗弯强度提高40%～80%，抗剪强度提高50%～100%。（3）具有很好的抗冲击性能。材料抵抗冲击或震动荷载作用的性能，称为冲击韧性，在通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2～7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。（4）收缩性能明显改善。在通常的纤维掺量下，钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低7%～9%。（5）抗疲劳性能显著提高。钢纤维混凝土的抗弯和抗压疲劳性能比普通混凝土都有较大改善。（6）耐久性能显著提高。钢纤维混凝土除抗渗性能与普通混凝土相比没有明显变化外，由于钢纤维混凝土抗裂性、整体性好，因而耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性和抗腐蚀性均有显著提高。钢纤维混凝土地坪在空气、污水和海水中都呈现良好的耐腐蚀性。抚顺地下车库钢纤维地坪

工艺特点(1)取消了传统的钢筋混凝土施工工艺，采用钢纤维混凝土施工工艺操作较为简单。(2)大面积地坪跳仓浇筑混凝土，节约大量的材料投入，缩短施工周期。(3)采用槽钢导轨控制混凝土平整度，水磨机细磨保证平整度。(4)槽钢导轨安装、拆除简便，大幅增加模板周转利用率，节省工期。(5)充分利用新材料钢纤维、硬化剂的操作简便性，搅拌混凝土时直接掺入，地坪面层直接涂刷养护，有效保证了施工质量和施工效率。工艺流程准备工作→地基处理→定位放线及支侧模钢纤维的投放和搅拌一钢纤维混凝一的浇筑一钢纤维混凝一的振捣→地坪面层硬化剂一钢纤维混凝十的压光→地坪面层硬化剂→养护。抚顺地下车库钢纤维地坪钢纤维混凝土是以水泥净浆、砂浆或混凝土为基体，以金属纤维增强材料组成的水泥基复合材料。

钢纤维混凝在道路和桥梁工程方面，主要应用于路面、桥梁、机场跑道等工程中，包括新建及修补工程。钢纤维混凝土较普通混凝土有较好的韧性，抗冲击、抗疲劳性。它可使面层厚度减少，伸缩缝间距加长，使用性能提高，维修费用减低，寿命延长。

在铁路工程方面，钢纤维混凝土主要用于预应力钢纤维混凝土铁路轨枕、双块式铁路轨枕及抢修铁路桥面防水保护层中。铁路工程承受较大的荷载、较高的速度和数万次的振动，所以要求混凝土必须具有较高的强度、较高的抗冲击性及较大的塑性。利用了钢纤维混凝土的抗冲击性及较好的塑性。

钢纤维混凝土在海洋工程中的使用主要是钢纤维混凝土的腐蚀问题，所以有待进一步研究，但在日本使用经验是令人鼓舞的。如日本钢铁俱乐部采用钢纤维混凝土作钢管桩防腐层，在海水中浸泡10年，钢纤维混凝土防腐完好，钢管表面无锈蚀，仍有金属光泽。

钢纤维混凝土运输及养护要领

1.钢纤维混凝土的运输应保证混凝土不离析和不分层。2、当用搅拌罐车运送纤维混凝土拌合物时，可采取在卸料前掺入适量减水剂进行搅拌的措施，但不得加水。3、用于泵送钢纤维混凝土的泵的功率，应比泵送普通混凝土的泵的功率大20%；喷射钢纤维混凝土宜采用湿喷工艺。4、钢纤维混凝土拌合物浇筑倾落的自由高度不应超过1.5m.若倾落高度大于1.5m时，应加串筒、斜槽、溜管等辅助工具使其下落，避免拌合物离析。5、钢纤维混凝土浇筑应保证纤维分布的均匀性和结构的连续性，在浇筑过程中不得加水。6、钢纤维混凝土应采用机械振捣，不得采用人工插捣；振动时间不宜过长，应避免离析和分层。7、钢纤维混凝土的浇筑应避免钢纤维露出混凝土表面8、钢纤维混凝土浇筑成型后应及时用塑料薄膜覆盖和养护，防止表面失水太快。9、采用自然养护时，用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥配制的纤维混凝土的湿养护时间不应少于7d，用矿渣水泥、粉煤灰水泥或复合水泥配制的合成纤维混凝土的湿养护时间不应少于14d。10、纤维混凝土构件采用蒸汽养护时，成型后静停时间不宜少于2h，升温速度不宜大于25℃/h，恒温温度不宜大于65℃，降温速度不宜大于20℃/h。 钢纤维混凝土地坪与墙体、柱边、设备基础、管道壁之间设隔离缝，缝间用弹性材料填缝。

钢纤维在混凝土中的阻裂作用主要表现在以下两个方面。

首先，钢纤维能显著提高混凝土抗塑性收缩的能力。混凝土浇筑完成后，裂缝产生的主要原因是其内部的水分蒸发不一致，造成不均匀的体积收缩。此时混凝土尚未硬化，不能产生足够的强度抵抗收缩应力，水泥浆体收缩引起的拉应力可导致混凝土开裂，而钢纤维的存在可分散或部分抵消内应力，从而抑制微裂缝的产生和发展。其次，钢纤维可降低裂缝前列的应力集中，防止微裂缝的进一步发展。一旦裂缝形成，其前列就会产生应力集中，裂缝会继续扩展；但当其前列发展到与纤维相交时，钢纤维可抵消部分或全部应力。由于钢纤维在混凝土中呈三维状态分布，所以可有效防止裂缝发展成贯穿裂缝。 钢纤维混凝土具其抗折、抗裂、抗冲击性能优于普通混凝土，已在道路路面、工业地坪等方面广泛应用。抚顺地下车库钢纤维地坪

无缝地坪的钢纤维用量不得少于35千克/方。利用钢纤维限制收缩裂缝的开裂宽度。抚顺地下车库钢纤维地坪

为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加钢纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。

为使钢纤维能够较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大钢纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。 抚顺地下车库钢纤维地坪

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