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节能减排专项资金表

来源: 发布时间:2022年09月11日

柴油发电机组作为主供电源,控制工作在50~70%带载之间满足负载常用功耗需求,储能系统可以和柴油机一起抵扛峰值功耗需求。根据运行过程负载的波动,EMS管理储能系统出力,平滑油机输出,削峰填谷,保证油机在大部分情况保持比较好带载出力。现场主要是电机载设备,功率因素较低,储能系统同时具备有功/无功调度支撑能力,PCS设备可以100%无功调节能力,PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用,增加柴油机的出力及运行效率,减少发热损耗,减少线路损耗,稳定供电电压,提升系统供电可靠性。此外,本地数据可以通过有线或者无线网络连接到我司开发的智能监控云平台。用户通过注册登录云平台的web端、手机移动App、小程序进行电站设施,配、用电设备运行状态的监控,并对数据进行分析管理,由此为电力安全、能效管理以及运维管理提供更直观的数据支撑。支持多机并联扩容,适应分散式供电、集中式 供电场景,匹配不同供电场景需求;节能减排专项资金表

根据现场负载情况及特性,配置4台容量400kW柴油发电机组以及2套500kW/500kWh锂电池集装箱储能电站,系统总装机功率达到2600KW,可以满足负载正常运行及偶尔出现单台设备启动出现的冲击要求,现场供电比较大半径达到2公里以上,为了解决供电压降问题,我司增设了一台1250KVA的升压变压器,通过10KV线路送至各配电降压箱变,满足了现场是正常工作要求。工作时每台柴油机设置较为经济的输出功率,根据负载的实时需求,系统将自动远程开启油机数量(也可选择手动模式),运行过程根据负载的波动,EMS管理储能系统出力,平滑油机输出,保证油机在大部分情况保持比较好经济油耗出力。现场负载功率因素经过现场测量在0.75左右,功率因素较低,储能系统具备有功/无功调度能力,PCS设备可以100%无功调节能力,PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用,增加柴油机的出力及运行效率,较少发热损耗,减少线路损耗,稳定供电电压。节能减排专项资金表支持光伏等新能源接入,进一步降低无市电场景的综合度电成本,节约化石能源消耗、减少污染物排放;

智能微网电站存在两种典型的运行模式:正常情况下微电网与常规配电网并网运行,称为并机模式;当检测到电网故障或电能质量不满足要求时,微电网将及时与电网断开而单独运行,称为单机运行模式。两者之间的切换必须平滑而快速。并网运行就是微电网与公用大电网相连,微网断路器闭合,与主网配电系统进行电能交换。离网运行也称孤岛运行,是指在电网故障或计划需要时,与主网配电系统断开,由DG、储能装置和负荷构成的运行方式。储能变流器PCS工作于离网运行模式为微网负荷继续供电,光伏系统因母线恢复供电而继续发电,储能系统通常只向负载供电。

智能微网电站(节能发电机)特点:系统带载能力强——储能采用虚拟同步发电机运行技术(VSG),可同步发电机组运行,0毫秒响应,可以快速承接突加载和设备启动冲击,比较大短时抗冲击能力为储能额定功率2倍以上。提升启动或者加载稳压能力,保障精密设备供电安全。例如NDES500,300(或360)kW发电机组配合储能带载能力强于500(550)KW纯发电机组;智能自动化控制——根据负载特性实时调节运行策略后,设备可实现全自动化运行,实现柴储混合、市柴储混合、储能离网等多种模式自动切换;联合市电供电,兼容配电网低压变压器,实现扩容功能;

离隰高速公路全长82.879公里,对内贯穿山西省西部地区,对外连接内蒙、陕西、河南等省市,是国家公路规划网G59呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分,是山西省高速公路网“3纵12横12环”中西纵的重要路段,对完善国家及山西高速公路网规划、保障国家中部崛起战略实施,以及促进区域经济发展等方面具有重要的作用和意义。现场无市电接入,离隰高速第三项目负责人决定将传统发电机组替换为智能微网电站,智能微网电站NDES-500已运抵施工现场,为离隰高速第三项目路基、桥隧工程提供可靠电力保障。柴油机单独工作时电能质量不佳和断电风险;节能减排专项资金表

单独运作的供电电源,完全脱离市电网;节能减排专项资金表

智能微网电站(节能发电机)特点:节能减排,降低用电成本——通过储能削峰填谷,多模式自动切换、优化油机带载曲线,可实现比较高30%以上的用油节约,有效的减少二氧化碳及有害物质排放;外观漂亮,静音环保——整体静音箱式设计,外形美观,噪音水平≤75分贝(3米处);***提升供电可靠性——通过储能出力调节、机组自动运行管理、实时运行监控,提升设备供电可靠性;当发电机组故障时储能可应急支撑供电,保障重要负荷供电安全。节能减排专项资金表

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