微电网的作用
单点连接，减少对大电网冲击。微电网与电网系统之间电能交流，是通过微电网与电网系统的公共连接点连接，避免了多个分布式电源与电网系统直接连接。微电网主要用于区域内部的供电，不向外输送或输送很小的功率，对电网系统的影响可以忽略不计。
就近消纳，提高能源效率。用户(工业园区、商业区、学校、医院甚至大型的地产项目)在接入小型的风机、光伏、储能、燃气轮机等电源设备时，就能使电能就近消纳，省去了在电网中传输的损耗，提高了能源的使用效率。 即插即用，供电灵活，便于移动供电。应急电源和备用电源
西安灞河跨河人行桥项目位于西安市浐灞生态区基础区，西起灞柳西路，中连天华岛东至灞河东路，主线全长483.5m。项目建成后，将连通两岸慢行系统，连续灞河两岸景观廊道，方便**日常出行。这座景观桥为变截面连续钢箱梁桥，桥梁平面采用"丝带"状曲线衔接两岸，穿过天华岛东南侧，并设置坡道与之连接，主桥比较大跨40m。为了满足搅拌机、钢筋切断机、电焊机等机械用电及现场生活照明用电，项目部采用了聚能优电NDES-300智能微网电站。应急电源和备用电源市电&储能混合，发电机组&储能混合，市电 &储能&发电机组混合等多模式供电，应用场 景广；
聚能优电的8套全新产品“智能微网电站”全部抵达云南，顺利交付中铁十局三建公司云南滇中引水工程项目，并开始投入使用。这8套智能微网电站是「聚能优电」首批从“设计-研发-生产-测试-落地”一体化打造的新产品，后续公司还会根据市场的实际需求，进行产品的优化升级，以便更好地服务广大客户群体。单套智能微网电站由储能子系统、发电机组子系统、能量管理系统EMS和智能运维监控云平台等主要部分构成。本项目采用柴储混合模式，柴油发电机组作为主供电源，控制工作在50～70%带载之间满足负载常用功耗需求，储能系统（短时1.2倍峰值能力），可以和柴油机一起抵扛峰值功耗需求。根据运行过程根据负载的波动，EMS管理储能系统出力，平滑油机输出，削峰填谷，保证油机在大部分情况保持比较好的带载出力。现场主要是电机载设备，功率因素较低，储能系统同时具备有功/无功调度支撑能力，PCS设备可以100%无功调节能力，PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用，增加柴油机的出力及运行效率，减少发热损耗，减少线路损耗，稳定供电电压，提升系统供电可靠性。
智能微网电站NDES与公共电网的关系
智能微网电站NDES与公共电网的关系是网与网关系。智能微网电站NDES是公共电网的可调度负荷。相对单独、相互支援、即插即用。
智能微网电站NDES的发展与能源互联网相关：从物理层面，微电网是能源互联网的“终端”，实现能量双向流动、信息双向流动以及能源就地综合利用；从模式层面，微电网是能源互联网的重要市场主体，电网配售侧向社会主体放开的一种具体方式。作为大电网的柔性可控有源负荷，平滑负荷曲线，提供辅助服务，降低备用容量，提高设备利用率，延缓大电网增容投资；还可减少损耗，提高从一次能源到终端用能系统综合能效，降低用能成本，具备潜在商业价值。 智能运维监控云平台对电站数据进行实时监控管理及分析；
发展至今，现代的电网架构和它一百多年前诞生之初并没有什么本质的不同。它的设计基于集中式结构，几个大型的发电厂生产电力，再通过电网输送到几百数千公里外的用户。尽管有成熟的电力技术、复杂的网状拓扑结构和备用设备作为保障，这种集中式的电网结构在系统的灵活性和可靠性方面还是有所不足。随着技术的提升，针对各种需求的探索，微电网应运而出，微电网是指由分布式电源、用电负荷、配电设施、监控和保护装置等组成的小型发配用电系统（必要时含储能装置）。分为并网型微电网和单独型微电网，可实现自我控制和自治管理。发展到现在，智能化技术的成熟应用于各个行业，智能型微电网诞生了 有功调节、无功补偿，避免突加载、突卸载或是设备启动冲击电流引 起的电压、频率波动，保证供电的稳定性；应急电源和备用电源
柴油机单独工作时电能质量不佳和断电风险；应急电源和备用电源
“智能微网电站”出征，运往北京中铁十局京西高速项目部，为中国中铁股份有限公司国道109高速公路工程提供强劲的电力保障。国道109高速公路工程是北京市区两级重点工程。此前，国道109是北京城区去往深山地区的一条公路，多以盘山道为主。国道109新线高速公路开通后，将极大完善北京山区路网建设，助推山区经济转型发展，进一步推动京津冀旅游业一体化发展。国道109高速公路总体走向自东向西，全长约65公里，共设桥梁33座、互通式立交5座、隧道18座。该工程沿线多为山区，桥梁隧道多，施工环境复杂。为了解决隧道机电及照明系统等供电问题，我司建议项目部采用1台智能微网电站。智能微网电站多能互补、智能高效，可有效降低高速公路项目用电成本，提供持续稳定的电力保障。应急电源和备用电源
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