柯迪亚克的行李架承重量达到了75kg，铝制车顶行李架很实用，出门旅行的时候，上面可以放置自行车，或者滑雪板等重物。柯迪亚克它采用的是19英寸精车轮载，棱角分明、动感硬朗，将真铝材质打磨如同镜面般光亮，质感非凡。再去看下车尾吧，我相信车尾也会有一些独特的设计，柯迪亚克采用的冰晶C形LED尾灯就是家族式3D尾灯造型，它不仅多层次使立体感更强，而且运用LED光导纤维技术，极具辨识度。柯迪亚克的尾门是感应式电动尾门，只要把脚放在下面扫一下，它就会自动打开了。这个真的是很人性化的设计，如果手上拿了很多东西，其实只要脚动一下，后备箱就能开启了，而且里面的空间特别的大，后备箱空间大是柯迪亚克的特点之—。而且如果将座椅放下，它的空间可扩展至2065L，整个后备箱看上去很规整。车载互联领域，全新柯迪亚克迎来实力提升，搭载全新一代智慧车联MOS 3.X系统。上海五角场2022新款柯迪亚克销售
柯迪亚克GT总共推出了7款车型，4种配置，3种动力，其实对于消费者而言选择也算很丰富了，总有一款适合你。两款豪华版，配置相当丰富，基本能想到的功能都有了，无非缺失了主动刹车，自适应巡航等高科技功能，如果对动力没有太大追求可以考虑TSI330车型，而对加速表现有要求的，则建议购买TSI380车型。如果预算相对有限，两款舒适版也极具性价比。TSI380四驱旗舰版作为全系的顶配车型，只提供2.0T高功发动机。在主动与被动安全配置上更为丰富，尤其是主动刹车，倒车车侧预警等功能，在有效增加日常驾车时的安全系数。此外，全速自适应巡航功能无论是高速行车还是日常市区驾驶都能提升便利性。1.4万元的差价其实并不算多，如果要在豪华版的基础上通过后续改装的方式获得这些功能，花费势必会高于1.4万。对于预算充足的消费者，不妨考虑一步到位，直接购买顶配旗舰版车型。上海五角场2022新款柯迪亚克销售迪亚克的底盘调校偏向于硬朗的运动风格，在经过起伏路面时，车身的动态相当可控。
柯迪亚克gt内饰方面，从海外版车型来看，它与现款主要差异是方向盘换装了全新样式，其它部分则差异不大。而国产版车型在内饰部分的改变将会更大一些，首先是方向盘样式也将同步更迭，预计会采用现款明锐PRO车型的同款，无论是颜值还是手感都挺令人满意的。同时，中间多媒体大屏幕的尺寸也将较现款车型进一步放大，预计会达到12英寸左右，并采用半悬浮式设计。同时，中控台副驾驶前方区域的造型也与现款车型相比有较明显调整，整体层次感更强。尾部上，后LED尾灯组都更换了全新灯腔造型，近似于三角形的尾灯组让车尾有了截然不同的视觉感受，相比老款的五边形尾灯更立体、更凌厉，显得更加年轻运动。而下方包围则设有仿导流孔的设计，进一步彰显其时尚设计语言。车身尺寸上，新车长宽高分别为4701/1883/1676mm，轴距2791mm。
试驾车型全新柯迪亚克GT搭载了存在的大众第三代EA888，2.0L涡轮增压发动机，至大输出功率为162kW/4500~6200rpm,35ONm/1500～4400rpm的至大扭矩，与DQ5007挡湿式双离合变速器匹配。在D挡模式下，初段起步油门很舒缓、平稳，非常容易上手，几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感；中后段依靠350Nm输出带来充沛的动力表现，可以体验到扎实的推背感。将挡位推入S挡时，油门的相应速度更加灵敏，保持转速的同时，油门开合大小能够获得更激进的加速性能，当然拖拽感也是必不可少的—种体验。柯迪亚克全系2.0T发动机，动力够足。
柯迪亚克追求细节的精雕细琢，在服从于设计语言主基调的同时，创造令人惊喜的视觉享受。这也是为什么在全新柯迪亚克上能够看到许多造型复杂的装饰件。在前脸，格栅上的竖状镀铬条使用了断点式设计，模仿水滴滴落的动态效果，极富韵律。细节拉满的前后大灯更如同水晶工艺品。RS风格方向盘上的悬浮旋转按钮采用工程结构更为复杂的镂空设计，金属质感的颗粒纹理呼应着流晶精致美学。空调出风口悬浮拨片的设置也尤为巧妙，与仪表台贯穿饰条融为一体。柯迪亚克后备厢空间至大可扩展至2065L，配合感应式电动尾门，即便搬运双开门冰箱也不在话下。上海五角场2022新款柯迪亚克销售
考虑到7座SUV实际的使用场景，将柯迪亚克第二排座椅适当向前调整。上海五角场2022新款柯迪亚克销售
斯柯达在中国汽车市场的销量、品牌出名度虽然比不上它的大哥大众，但毕竟人家是德系品牌，旗下很多车型跟大众的车型都是同一平台打造，很多车型的性价比还是蛮高的，柯迪亚克就是其中之一。现在国人既要花很少的钱，又要上空间宽敞的中型SUV，还要求合资品牌，斯柯达柯迪亚克就是比较好的选择，但很多年轻消费者觉得柯迪亚克这款车外观中规中矩，为此，斯柯达推出了柯迪亚克的运动版车型柯迪亚克GT。就像大众推出途昂的运动版途昂X一样，为了满足追求年轻时尚运动的年轻消费者的需求。上海五角场2022新款柯迪亚克销售
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